De ce crimpare si nu lipire?
In mediul auto, crimparea e superioara lipirii. Conexiunea crimpata rezista la vibratii, nu se topeste de caldura si e mai fiabila pe termen lung. Toti producatorii auto folosesc crimparea.
Scule necesare
- Cleste de crimpisat — cu matrite pentru tipul de contact folosit
- Cleste de decojit — decojire precisa fara sa tai firele
- Contacte/papuci — potrivite ca dimensiune cu cablul
Pas cu pas
- Decojeste cablul — 3-4mm de izolatie scoasa, fara sa tai firele de cupru
- Rasuceste firele — usor, sa nu se desfaca
- Introduce contactul in cleste — in matrita potrivita
- Insereaza cablul — firele de cupru intra in zona de contact, izolatia ajunge in zona de prindere izolatie
- Stringe clestele — ferm, pana la click (la clesteale cu clichet)
- Verifica — trage usor de cablu, nu trebuie sa iasa
Greseli frecvente
- Decojire prea lunga — firele de cupru ies din contact, scurtcircuit potential
- Decojire prea scurta — prindere slaba, contact intermitent
- Matrita gresita — crimpare insuficienta sau deformata
- Fire taiate la decojire — sectiune redusa, supraincalzire
Tipuri de contacte
- Papuci plati (faston) — 2.8mm, 4.8mm, 6.3mm
- Papuci tip furca/ochi — pentru suruburi
- Contacte SuperSeal/Deutsch — pentru conectori impermeabili
- Contacte JPT — pentru conectori auto europeni
Scule de crimpisat si contacte gasesti la Zelviro - Conectica si Scule Mentenanta.
